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主要区别在材质上我就说下亚大管的主要材质吧，pa11压力尼龙管报价，因为我是做亚大管的就说说我们对外卖的吧 我们公司出售的判卷之有单层管，想高压管和多层管都是不对外卖的。单层管主要材料有pa11，pa12，p40，p20，pa6等它们里还分phl，hp，phly.主要还是因为料不同决定了管子的不同。有的耐高温，有的拉伸性好，有的抗磨好，总之就是不同的料做的管子的用途也是不同的。高压管就不用解释了吧就是两层单层管中间有编制，编制分尼龙编制和钢丝编制，主要用在液压转向，液压制动等方面，就是压力---大的那种。多层管就比较复杂了，我们在国内也是才开始生产不久主要还是用于油箱和分子比较细和活跃的地方。pc管道我就不了解了 不过一般都是用在煤气和水上面吧，抗压能力强，我看她们的检验标准貌似两变的管壁被压到一起也不可以出现裂纹啊，我们亚大公司的pc管汶川都没断1根
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抗冲击---良;使用---;可充分利用汽车有限的剩余空间，pa11压力尼龙管公司，根据汽车外形的需要自由造型材料可回收再利用聚甲醛(pom)标准: tl 522 77/tl52636尺寸稳定性好，价格便宜， 表面硬度高而且表面致密，杨浦pa11压力尼龙管，---一般化学---和溶剂，电性能好。力学性能和刚性好，接近金属材料，pa11压力尼龙管厂家，有金属塑料之称虽然收缩率大，但尺寸稳定。
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另一方面价格也具有一定的优势.以直径为8mm的燃油管为例， 40摄氏度的条件下每平方米每24小时的燃油渗透量单层:40-60g多层:0.1g可以看出多层燃油管在耐渗透性上比单层要好约400倍聚类(pp)耐温性和强度都不如聚---类塑料， 但因为价格便宜， 在发动机附件中也有广泛的应用标准: vw 440 45该标准描述了从pp1到pp10的材料特性以及应用范围， 耐温从90度到140度。
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